莱茵河航运管理局（WSA）发言人10月18日表示，莱茵河水位已达到历史最低点，并可能继续降低。

市场消息人士称,由于预计莱茵河水位将继续处于历史最低位,部分德国石化工厂已削减产量。

据德国水路局WSV,周一中午,莱茵河咽喉要道——考布的水位已降至24厘米的新低。虽然天气预报显示本周有雨,但水路局预计至少在周五之前,水位都将保持在27至33厘米之间。

总部位于德国的石化公司科思创发言人说:“我们正在调整生产负荷,以应对不断岀现的物流问题。而且每天都在评估最新形势。”但他补充称,“目前还没有因为莱茵河水位过低而大幅限产”。

科思创在勒沃库森市、克雷费尔德——乌丁根和多马根拥有生产装置。位于附近 Wesseling的壳牌表示,其定期评估“是否需要因为物流问题对生产水平进行调整”。

该公司的发言人说:“我们可以确定的是,由于水位过低,驳船已不再进入 Wesseling港。壳牌正在采取措施回应这种情况,我们使用其它供应路线，并采取其他方案。”

此外,莱茵河巴斯夫已宣布德国路德维希港的丙烯酸丁酯、丙烯酸异辛酯及丙烯酸乙酯生产遭遇不可抗力。该公司称,“受德国异常漫长的温暖干燥天气影响，莱茵河水位非常低，导致在路德维希港的生产基地原材料驳船运输受到严重限制。”

该公司发言人说:“由于当前的水位处于创记录的低点,只有极少数船只能够抵达路德维希港的工厂,我们不得不调整产量。”

对现货市场的影响

消息人士表示,甲醇、苯乙烯和丙烯衍衍生物工厂在获取原料方面尤其困难,其中部分工厂已降低开工率无法将这些原料运送给客户导致鹿特丹港口的存货大量积压,沿海地区的现货价格因而持续承压。

本周一,甲醇现货价格下跌8.2%,至鹿特丹离岸价355欧元/吨,达到两个月来的最低点。

本周一,丙烯现货价格也下跌至今年5月以来的最低点,至西北欧到岸价1,049.5欧元/吨。相较于今年夏天的交易价格岀现溢价,目前沿海地区现货交易价格为月度合同价的98%。

苯乙烯现货价格本周下跌4%,至阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普离岸价1225美元/吨,达到11个月来的最低点。

在莱茵河物流受阻期间,由于贸易商难以将产品运送至德国的客户,阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普地区的进口市场出现供应过剩。而另一方面,由于欧洲内陆地区对阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普地区的供应被推迟,出口市场可能偏紧。

一位甲基叔丁基醚市场的消息人士称:“莱茵河的物流运输要恢复正常还需数周的降雨.”

自从三个多月前水位开始下降,驳船运输一直受限。

一位驳船运营商说:“部分驳船仍能驶往上游,但这取决于船舶的构造和运营商愿意承担的风险有多大。”他还补充说,驳船运能只能利用50%,以将货物运输至卡尔斯鲁厄。

其它运输手段的运能似乎已充分利用,尤其是在德国卡车司机短缺的背景下。

一位芳烃交易员表示:“其它运输手段主要是轨道车和卡车,但我无法确定它们有多少运能可用。”

德国联邦铁路公司没有立即回复置评请求。