数据显示，汽车的自身重量减少1%，可节油1%；汽车运动部件减轻1%，可节油2%。因此，轻量化已成为汽车材料发展的主要方向。在汽车设计中大量采用塑料部件，不仅可以满足汽车设计综合性能的要求，即轻量化、安全、防腐、造型和舒适性等，还有利于降低成本，节约材料资源。塑料正在逐渐成为汽车轻量化的首选材料。

汽车用塑料包括改性PP、PA6、PA66，全面应用于汽车保险杠、仪表板、内外饰件、发动机周边、空调系统、车灯等部件。这就带来了另一种产品——杜邦加纤33尼龙塑料，通过玻纤增强增韧尼龙韧性，冲击强度高，可以耐低温零下40度-低温零下50度使用不开裂，杜邦加纤33尼龙已经成功用于做汽车配件，溜冰鞋产品，家电外壳材料，同时耐高温200度以上不变形，杜邦加纤33尼龙的特性：耐高温也耐低温，强度好韧性也好，刚韧平衡，很好注塑。

国际橡塑展上，除了传统的保险杠、内饰件、灯具、仪表盘等，很多材料厂商还展示了新材料在汽车上的其他应用，如天窗、引擎盖、散热器等，以及前端模块、车门模块、新能源电池组等。

杜邦公司展示的卡车油底壳相比传统金属油底壳减重50%。一家厂商展示的已经量产的宝马MINI中控台，其内部重要支撑是碳纤维材料。伴随着材料和结构设计优化，生产环节又具备了工艺上的优势。

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